中國新能源汽車迎來發(fā)展史上的又一重大里程碑時刻。7月3日晚，2023中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動——中國新能源汽車第2000萬輛下線活動，在廣州廣汽埃安第一智造中心舉行。埃安旗下高端豪華品牌Hyper昊鉑的王牌車型昊鉑GT，成為第2000萬輛下線的中國新能源車。

【圖片來源：廣汽埃安】

新能源汽車邁入規(guī)?；?/span>、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段

從1995年第一輛中國新能源汽車下線至今，僅用了28年的時間，中國新能源汽車就迎來2000萬輛的新里程碑,這也標志著中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，正成為以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，近年來我國新能源汽車快速發(fā)展，2020年9月中國新能源汽車生產(chǎn)累計突破了500萬輛，實現(xiàn)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012－2020年)》中提出的目標；2022年2月，這一數(shù)字突破了1000萬輛；如今第二個1000萬輛，僅用了1年零5個月的時間。第2000萬輛的下線，將進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國地位，強化了中國汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢，并引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)以電動化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，自主品牌的崛起對應的是產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，中國自主品牌最大的優(yōu)勢是拉動自主產(chǎn)業(yè)鏈的小企業(yè)快速成長，形成整車企業(yè)與電池企業(yè)、電機企業(yè)、電控、芯片、智能座倉的軟件等企業(yè)的快速發(fā)展。這些企業(yè)的崛起占據(jù)了世界汽車零部件體系的新的規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，形成未來中國汽車走向世界的巨大的聯(lián)合艦隊，對中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈拉動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到重要的龍頭拉動作用。

中國車企打造高端品牌的時機來了

對于中國新能源車產(chǎn)業(yè)而言，這既是一個新突破，也是一個新起點。事實上，在中國汽車換道超車的歷史機遇下，中國車企打造高端品牌的最佳時機已經(jīng)到來。目前，我國已建立了結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的消費市場，新能源汽車產(chǎn)量更是連續(xù)8年位居全球第一。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前5個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。新能源汽車新車滲透率（銷量達到汽車新車總銷量）達到27.7%。

據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)40萬元以上新車消費的新能源汽車銷量占比，已經(jīng)從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20萬元至30萬元區(qū)間，這一數(shù)據(jù)則從8.5%提升至17.5%。中國品牌車型在高端市場突破明顯，已成為高端新能源車市場的主要力量。隨著消費者新能源意識的覺醒和消費力的提升，高端純電車市場將迎來爆發(fā)式增長。

工信部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。下一步，我們將優(yōu)化支持新能源汽車購買使用政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應，加快推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，還要加大創(chuàng)新思路，以技術(shù)創(chuàng)新提升品牌的生命力；以優(yōu)質(zhì)服務提升品牌的親和力；以形象塑造提升品牌的吸引力，共同提升中國汽車品牌形象。